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Nostalgia

Viagem pelo passado dos Campos Gerais

Por Antonio Ferro

Localizadas nos Campos Gerais do Paraná, região conhecida por ter em sua em sua mata nativa a Araucária (a árvore símbolo daquele estado), as cidades de Ponta Grossa e Guarapuava foram as bases para a criação do Expresso Princesa dos Campos em 1934. Em plena época de expansão comercial, na exploração de novas e férteis terras e na criação de novos municípios no estado, a Princesa dos Campos atuou como agente indutor do crescimento daquela região, transportando em seus primeiros veículos – dois automóveis da marca Ford (1931 e 1934) – as pessoas que ali chegavam com o intuito de aproveitar as oportunidades da colonização de um dos mais importantes estados brasileiros. Eram tempos difíceis, em que não existiam infra-estruturas adequadas para o transporte. Tudo era feito em picadas, abrindo estradas de chão batido, enfrentando, buracos, poeira e lama.

Com o desenvolvimento acelerado da região, a Princesa dos Campos acompanhou essa evolução de modo a se tornar uma das mais respeitadas empresas de transporte de passageiros do Brasil. Segundo informações da transportadora, ela foi a primeira empresa no Paraná a obter seu número de registro no Departamento de Estradas e Rodagens do Paraná (Reg. D.S.T.C./PR Nº 1). Dos automóveis, passando pelas rústicas jardineiras, acompanhando o início da indústria automobilística em nosso país até chegar hoje, com os mais modernos ônibus aqui produzidos, acompanhe abaixo a trajetória dessa empresa paranaense através da revolução tecnológica de seus veículos.

Início em tempos difíceis na expansão do estado do Paraná. A lama, a poeira e os buracos eram companheiros constantes.

O transporte daquela época poderia ser considerado uma aventura com a operação das jardineiras. Pessoas dentro e carga no teto.

A infra-estrutura viária sofre uma enorme transformação com a chegada do asfalto no começo da segunda metade do século 20.

Na falta de uma indústria nacional de ônibus, a opção era pelos modelos norte-americanos, com seus veículos específicos ao transporte de passageiros, como este GM Coach PD 2903.

A unidade brasileira da GM desenvolveu para o mercado nacional, no começo dos anos 50, o modelo ODC 210, considerado o primeiro ônibus brasileiro com características próprias para o serviço.

Outro modelo produzido pela General Motors do Brasil. Este modelo – Chevrolet Coach Brasil - era uma versão menor do ODC 210, por isso ficou conhecido como “Coachinho”.

Em época de grafia peculiar, o Expresso Princeza dos Campos crescia com o avanço das cidades, como mostra esta propaganda de 1951.

Década de 1960 – novos ônibus, como estes monoblocos Mercedes Benz O-326, contribuíram na rapidez e no conforto das viagens.

Novos modelos de ônibus são lançados, como estas duas versões da carroçaria Diplomata, com chassis Mercedes Benz.

Nos anos 70 e 80 os ônibus rodoviários ganham novos aspectos e equipamentos, como o terceiro eixo.

Nos dias de hoje, a Princesa dos Campos possui em sua frota os mais modernos ônibus do Brasil.

Fotos gentilmente cedidas pela Princesa dos Campos.