Rápida

.

ÔNIBUS RODOVIÁRIOS

.

GANHAM IMPULSO

.

De acordo com a edição de hoje (28 de outubro) do jornal Valor Econômico, três grandes grupos de empresas nacionais de ônibus rodoviários irão as compras para a renovação de suas frotas. Viação Águia Branca / Salutaris, Viação Itapemirim e o Grupo 1001 vão investir mais de R$ 112 milhões na aquisição de 260 novos veículos. Resta saber quais encarroçadoras e montadoras de chassis serão as contempladas. Apesar da crise econômica, das indefinições quanto as licitações das linhas interestaduais e do baixo índice de renovação dos ônibus rodoviários nos últimos tempos, a notícia vem como um bom presságio para que a indústria brasileira de ônibus retome os patamares de produção do nicho rodoviário alcançados em períodos de bonança, no passado.

Rápida

VOLARE OFF ROAD

A Cattani S.A. Transporte e Turismo recebeu seu primeiro Volare V6 desenvolvido especialmente para transitar nas estradas não pavimentadas e de difícil acesso no Pará. A empresa paranaense irá realizar o transporte de funcionários de uma mineradora de bauxita, no interior daquele estado. O veículo traz alguns diferenciais, como distância entre eixos mais curta e é equipado com pneus lameiros, protetor de cárter, saias laterais e pára-choques dianteiro e traseiro mais altos, que facilitam o deslocamento do veículo na mina. Além disso, ele tem ar-condicionado com condensador mais alto, que possibilita a melhor filtragem do ar no interior do veículo e que se mostra propicio a um ambiente mais saudável. “Optamos pelos veículos Volare porque são mais robustos e indicados para enfrentar as adversidades das estradas da região. Cada detalhe foi desenvolvido para melhor atender às necessidades da mineradora e proporcionar maior conforto e segurança aos trabalhadores e quando chove você necessita de um veículo apropriado”, afirmou Wilson Vivan, vice-presidente da Cattani Transportes e Turismo.

Foto - Muriel Bandiera

Vendas externas

SANTIAGO COMPRA 1.000

.

ÔNIBUS MERCEDES BENZ

Antonio Ferro

Para um ano que tenta se recuperar após o estouro da bolha da crise financeira mundial, a notícia não poderia ser mais auspiciosa. A Mercedes Benz do Brasil começou a entregar os primeiros chassis de um lote com 1.045 unidades para o sistema chileno Transantiago, da capital Santiago. A marca Mercedes representa quase 60% (cerca de 3.800) dos ônibus utilizado na cidade, que possui uma população de 5,4 milhões de habitantes. 5 empresas - Buses Metropolitana, Buses Gran Santiago, Las Araucarias, Nuevo Milenio e STP – receberão 653 chassis e outros 392 serão destinados à Buses Vule. O modelo escolhido foi o O500 U (piso baixo) e as carroçarias serão produzidas pela Caio/Induscar. Os chassis possuem motor Euro 3 equipado com filtro de particulados e o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) foi o responsável pelo financiamento do negócio.

Fotos - Divulgação/Mercedes Benz

Joachim Maier, vice-presidente de Ônibus Mercedes-Benz América Latina revelou que o fato de receber a maior encomenda de ônibus da América do Sul neste ano demonstra como os clientes da Daimler Buses estão dedicados a oferecer melhores serviços com os produtos da marca. “Depois dos desafios econômicos da primeira metade do ano, esse grande contrato é um passo importante em nossos esforços para expandir ainda mais nossa posição na América Latina”, disse ele. A Mercedes Benz informa que sua unidade localizada em São Bernardo do Campo é hoje o centro mundial de competência da Daimler AG para o desenvolvimento e produção de chassis de ônibus e que sua linha de ônibus é continuamente desenvolvida para acompanhar a evolução de mercado no transporte de passageiros, bem como atender às demandas dos clientes, tanto em aplicações urbanas, quanto rodoviárias e de fretamento. Isso inclui soluções para os sistemas de transporte coletivo de grandes cidades, especialmente na América Latina.

Nostalgia

COM UM PÉ NO PASSADO

Abaixo duas peças publicitárias da Mercedes Benz de 1963 e um calendário de horários da Viação Cometa do ano de 1959.

Imagens - Arquivo Tony Belviso

Rápida

TRANSMILENIO E VOLVO

Somente neste ano, a Volvo do Brasil já comercializou 187 chassis com o sistema de BRT Transmilenio de Bogotá, Colômbia. Desse total, 177 são do modelo articulado e outras 10 unidades de bi articulado. A ampliação da frota no sistema bogotano em 2009 envolveu 200 articulados e a Volvo participa das vendas para 5 operadores, dos 7 que estão presentes naquele sistema. “Atualmente temos uma extensa experiência em sistemas BRT. Sabemos que veículos com conforto, segurança e alta capacidade em transporte são cruciais para o sucesso dessa modalidade de transporte”, disse Per Gabell, presidente da Volvo Bus Latin America. A maioria dos chassis fornecidos possuem motor Euro 4.

Divulgação

A gerencia operacional do Transmilenio também informa que o projeto de implantação da fase 3 está em andamento. Serão mais 18km de corredores troncais entre a Calle 31 e 100 com expectativa de atendimento de uma demanda em torno de 25.000 passageiros / hora. Para isso serão necessários a operação de 60 novos bi articulados.

Rápida

SPECTRUM ROAD

.

NA GUANABARA

O Expresso Guanabara, de Fortaleza, CE, recebeu recentemente 5 novas unidades da carroçaria Spectrum Road 370, produzida pela gaúcha Neobus, com chassis Mercedes Benz configurados no padrão de serviço Galant (Convencional). De acordo com a Guanabara, os veículos possuem excelente espaço interno, poltronas extremamente confortáveis e grande capacidade de bagagem e são os primeiros a operar no Ceará.

Foto - Divulgação

Rápida

CAPITAL MEXICANA COMEMORA

.

4 ANOS DE SEU BRT

O sistema Metrobus, prioridade ao transporte coletivo na Cidade do México, uma das maiores manchas urbanas, comemorou em junho passado seus 4 anos de implantação trazendo na bagagem 50 km de vias preferenciais e proporcionando uma drástica redução nas emissões de CO2 (80.000 ton. ao ano) em uma das mais poluídas regiões do planeta. Suas duas linhas cortam a cidade no sentido norte/sul (Línea 1) e leste/oeste (Línea 2) e possuem demanda de 455 mil passageiros transportados por dia. São 226 ônibus – 12 bi articulados e 214 articulados rodando pelas vias expressas; 77 pontos de paradas espalhados pelos dois corredores e mais 4 terminais de transbordos. De acordo com informações da gerência do Metrobus, até este momento já foram investidos US$ 150 milhões e a previsão final para a implantação da primeira fase, com 200 km de corredores exclusivos, é de US$ 1 bilhão. Há um planejamento, para curto ou médio prazo, que promoverá a substituição de todas as unidades de articulados por veículos bi articulados que trafegam pela Línea 1. E em 2010 os organizadores do Metrobus realizarão provas de campo com ônibus híbridos (diesel/elétrico). Outro detalhe bem interessante é que o BRT da capital está conectado às 11 linhas sistema metroviário da capital, que possui 200 km de extensão.

Ainda, segundo a gerência do Metrobus, esse sistema caracteriza-se pela mobilidade sustentável; redução do tempo de viagens; sinalização inteligente nos cruzamentos, com prioridade a passagem dos ônibus; segurança e ordenamento da imagem urbana e melhorias na qualidade ambiental. As estações e os pontos de paradas estão em nível com o piso dos veículos e o ingresso ao sistema se dá através de cartão eletrônico sem contato. Cerca de 15% dos usuários do sistema deixaram de utilizar seus automóveis em seus deslocamentos diários.

Fotos - CTS México / Centro de Transporte Sustentável do México