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MERCEDES BENZ DO BRASIL

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TERÁ NOVO PRESIDENTE

A partir do próximo dia 1º. de novembro, a Mercedes Benz do Brasil terá novo presidente. Jürgen Ziegler, de 50 anos, substituirá a Dr. Gero Herrmann, 53 anos, que assumirá a posição de Vice-Presidente Sênior de Legal & Compliance, na sede da matriz, em Stuttgart, Alemanha. Ziegler está na Daimler AG desde 1977, quando iniciou sua história na marca alemã como chefe industrial na planta de Sindelfingen, na Alemanha. Em 1995, ele transferiu-se para a Mercedes-Benz na Índia, onde permaneceu até 2002, já na posição de Diretor & CEO. Após isso chefiou na matriz as áreas de Global Corporate Portfolio e Asia Alliance Management. Em seguida dirigiu um projeto de joint-venture para produção de automóveis na China, antes de se tornar Presidente & CEO da Mercedes-Benz Turquia em 2005.

Divulgação

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RECONHECIMENTO PELO

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BEM ESTAR

Pelo segundo ano consecutivo, a encarroçadora Irizar foi reconhecida por proporcionar um ambiente de trabalho com qualidade e satisfação. De acordo com informações da empresa, a pesquisa realizada pelas revistas Você S/A-Exame, da editora Abril, mostrava que no ano passado ela ocupava a 139ª. posição e neste ano a evolução e os métodos de trabalho colocam-na em 32º. lugar. O IQAT (Índice de Qualidade no Ambiente de Trabalho), que mede a satisfação dos funcionários com a empresa, foi também muito alto – 92,0. Dentre os 402 funcionários, cerca de 96% se identificaram com a empresa, 91,4% estão satisfeitos e motivados, 90,3% acreditam ter desenvolvimento e 91,8% aprovam os seus líderes. No quesito felicidade no trabalho, dentro das empresas do Grupo de Metalurgia e Siderurgia, do qual a Irizar faz parte, ela está classificada em 2º lugar com IFT=82,00% (o 1º lugar do Grupo tem IFT=84,9%). Entre as 10 melhores empresas para se trabalhar do interior paulista, a Irizar está posicionada em 8º lugar. A escolha da empresa como um dos melhores ambientes corporativos para se trabalhar foi realizado pelo Guia 150 Melhores Empresas para Você Trabalhar, considerado o estudo mais detalhado do ambiente de trabalho das empresas brasileiras.

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VOLVO DO BRASIL APRESENTA

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NOVO COORDENADOR

A Volvo do Brasil informou hoje que Alexandre Parker assume a coordenadoria de assuntos governamentais e institucionais. Segundo a montadora, Parker é funcionário há 23 anos e passou por várias áreas da unidade brasileira, como engenharia do produto, serviço e pós-venda e planejamento estratégico, tendo coordenado vários projetos de importância na companhia. Ele é Curitibano, possui 47 anos e é graduado em engenharia mecânica pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), com pós-graduações em Desenvolvimento Gerencial pela FAE e Gestão da Indústria Automobilística pela FGV. Parker substituirá a Carlos Ogliari, que assumiu a gerência de recursos humanos da empresa.

Nas bancas
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Já está nas bancas a edição 2009 do Catálogo de Ônibus da revista Transporte Mundial

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VOITH CELEBRA O SUCESSO

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EM BOGOTÁ

O conhecido sistema rápido de ônibus urbano Transmilenio da cidade de Bogotá, Colômbia, destaca dentre as suas peculiaridades a tecnologia embarcada nos veículos utilizados para o transporte coletivo com grande demanda de passageiros. O exemplo é a incorporação em 100% dos ônibus articulados com marcas Mercedes Benz e Volvo da transmissão automática produzida pela Voith Turbo. A participação da Voith no consagrado sistema BRT é de 85% (900 unidades de transmissão fornecidas até agora) com projeções de aumento para o ano que vem. “Até o 2010, outros 150 veículos, sendo 10 ônibus biarticulados, estarão operando equipados com as transmissões DIWA 5. Estamos aumentando esses números a cada nova negociação, devido à ótima resposta que os clientes estão tendo de nossos produtos e de nosso suporte pós-vendas”, disse Lucas Rolim, responsável de vendas para o mercado sul-americano da Divisão Automotiva da Voith Turbo.

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O modelo DIWA 5 foi lançado recentemente com diferenças técnicas que favorecem as operações dos veículos. Com inovações como a otimização no comprimento da transmissão, omissão de dutos e tubos externos para o circuito de óleo, trocador de calor integrado à tampa de saída e desenvolvimento aprofundado do conversor hidrodinâmico, os operadores do transporte podem contar com soluções práticas que resultam em rentabilidade operacional e conforto à passageiros e motoristas. “Com a nova tecnologia permitimos uma integração mais fácil com o veículo, mesmo em condições onde há limitação de espaço, o que reduz custos de manutenção e serviço”, revelou Rolim. Ele ainda lembrou que a prestação de um serviço de pós-vendas é uma necessidade fundamental para fidelizar a clientela, oferecendo ao mercado o DIWA Excellence, pós-vendas e assistência técnica diferencial com suporte 24 horas para o cliente, o que minimiza o tempo indisponível da frota por qualquer tipo de problema. A Voith informa que, anteriormente à transmissão DIWA 5, o sistema Transmilenio utiliza o modelo de transmissão automática DIWA 3E.

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AO EMBARCAR,

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LEIA COM ATENÇÃO

Uma prática de segurança para proporcionar uma viagem rodoviária mais cômoda. Foi isso que a Marcopolo pensou ao desenvolver um cartão de instruções para ser utilizado nos veículos, uma idéia semelhante aos procedimentos das viagens em aviões. Segundo Paulo Corso, diretor comercial mercado interno da Marcopolo, nesse inédito projeto as instruções são simples, como a utilização dos cintos de segurança, a melhor forma de acomodação de malas e volumes no porta-pacotes e sobre a abertura das saídas de emergência localizadas nas partes dianteira e traseira do teto, nas janelas e na própria porta do veículo. “Nosso objetivo é colaborar para que, em caso de necessidade, o usuário saiba como proceder e operar os equipamentos, preservando a sua segurança e bem-estar”, disse ele. Segurança é fundamental para a Marcopolo em seus 60 anos de vida e mais um exemplo em como esse aspecto está presente no dia a dia da empresa surge agora, com o fornecimento do cartão em arquivo PDF, via Internet, à todas as empresas que adquirirem os modelos rodoviários Marcopolo e pode ser impresso, plastificado e colocado nas poltronas de veículos para utilização pelos passageiros. Esse documento traz ilustrações e redação claras e objetivas, mostrando os pontos onde estão localizadas todas as saídas de emergência e os procedimentos para abri-las de forma prática e eficiente. O espaço do porta-pacotes não foi esquecido. Esse cartão de instruções orienta como o passageiro deve proceder para acomodar bagagens e volumes de forma segura e de fácil remoção. “Nossa preocupação é proporcionar a melhor orientação aos passageiros para que tenham sempre uma viagem com os mais elevados padrões de conforto e segurança”, esclareceu o executivo da Marcopolo.

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O OF 1418 VESTE O

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UNIFORME ESCOLAR

Antonio Ferro

Para atender aos requisitos do programa federal Caminhos da Escola, a Mercedes Benz desenvolveu uma série de modificações em seu chassi OF 1418 como forma de assegurar conforto e segurança aos alunos que nele serão transportados. São três configurações incorporadas no modelo para atender o transporte escolar - OF 1418 VE-03 - Versão básica com as adequações exigidas pelo programa, além de pneus especiais; OF 1418 VE-02R - Versão básica com as adequações exigidas pelo programa, além de pneus especiais e altura do chassi e OF 1418 VE-02R - Versão básica com as adequações exigidas pelo programa, além de pneus especiais, altura do chassi e bloqueio no eixo traseiro. “A participação da Mercedes-Benz se traduz na oferta do chassi OF 1418, que recebeu adequações em sua configuração básica para atender aos requisitos estabelecidos na licitação do programa, mantendo ao mesmo tempo a qualidade e o excelente desempenho que conquistaram a confiança dos clientes”, revelou Curt Axthelm, gerente de Marketing de Produto - Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. A elevação da suspensão dianteira e traseira (+ 220 mm), pneus mistos (terra/asfalto), limitação de velocidade máxima a 70 km/h, chicote com preparação para instalação de GPS, tomada para reboque e válvula sensível à carga no sistema de freio são os principais itens alternativos incorporados no OF 1418.

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Em parceria com a encarroçadora paulista Caio/Induscar, a montadora mostra que os veículos do programa têm preços diferenciados e são comercializados com isenção de alguns impostos, como IPI, ICMS, PIS e COFINS, obedecendo os preços registrados na ata negociada em março deste ano para aquisição de veículos padronizados para o transporte escolar. “Há três formas para estados e municípios participarem do Programa Caminho da Escola: Recursos próprios, bastando aderir ao pregão; Convênio firmado com o FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação) ou Financiamento do BNDES, que disponibiliza linha de crédito especial para a aquisição de ônibus zero quilômetro, especificamente por meio do Programa Caminho da Escola”, disse Axthelm. A Mercedes Benz ainda garante que seus concessionários estão totalmente preparados para atender às prefeituras e órgãos interessados na aquisição de ônibus escolares, fornecendo informações tanto do Programa Caminho da Escola, quanto sobre as adequações do chassi OF 1418 para esta finalidade.