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RIO DE JANEIRO INICIA TESTES

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COM BIODIESEL B20

Antonio Ferro

São 15 ônibus de três diferentes empresas - Real Auto Ônibus, Viação Ideal e Rodoviária A. Matias – que começaram no dia 22 de setembro os testes com a porcentagem de 20% de biodiesel misturado no diesel comum na capital fluminense em mais uma pioneira atitude para o uso de combustíveis alternativos. Segundo a Fetranspor, federação que congrega as empresas de ônibus do estado do Rio de Janeiro, o laboratório de campo será semelhante a ação implementada em 2007, quando o programa “O Rio de Janeiro Sai na Frente: Biodiesel 5% nas Frotas de Ônibus”, uniu o governo do Estado, as distribuidoras Petrobras, Shell e Ipiranga e as montadoras Mercedes-Benz do Brasil e Volskswagen Caminhões e ônibus, em experiência pioneira no país em termos de magnitude (chegou a contar com 3.500 ônibus alimentados com biodiesel B-5) cujo relatório foi apresentado em 2008.

Essa nova iniciativa tem como objetivo garantir, através da avaliação da performance, a viabilidade econômica e o desempenho ambiental do combustível na frota de ônibus ao Comitê Olímpico Internacional, quanto à capacidade da capital fluminense em sediar os Jogos Olímpicos de 2016. A Fetranspor revelou ainda que fará o monitoramento de todos os indicadores, consolidando os dados no relatório final. Cada ônibus rodará 300 km por dia e consumirá 100 litros do novo biodiesel. Os testes terão duração de um ano.

Fotos - Jorge dos Santos/Fetranspor

Ponto de vista

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FICANDO PARA TRÁS

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Antonio Ferro

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Nos últimos dias tenho recebido diversos e-mails relacionados ao tema metro-ferroviário. Vejo que há uma mobilização, desde já, para que as cidades brasileiras adotem esse tipo de modal em seus sistemas de transporte coletivo visando a Copa do Mundo de 2014. São nomes estrangeiros querendo revelar às autoridades federais, estaduais e municipais todas as vantagens na utilização de trens, metrôs e principalmente os veículos leves sobre trilhos, conhecidos como bondes. Essas empresas, com larga experiência no assunto, vêm no mercado brasileiro uma excelente oportunidade de poder atestar toda a capacidade e os benefícios de seus produtos. Inclusive, algumas cidades já bradaram que o VLT será o principal foco em se tratando de transporte de massa.

Agora vem a minha pergunta: e a indústria nacional do ônibus, em que situação ela fica perante a toda propaganda que as fabricantes de trens e afins fazem neste momento? Não se movimentará para demonstrar uma imagem positiva de seus produtos? Ou simplesmente ficará na surdina, aguardando que os tais BRT’s da vida sejam a única maneira de provar a eficiência no transporte realizado por ônibus? Desde que me conheço por gente, vejo a Coca Cola divulgar seus produtos em constantes peças publicitárias, nunca deixando-se cair no ostracismo. Know How é que não falta para as marcas consagradas de ônibus no Brasil. Acredito que haja uma carência de propagandear o que podemos apresentar para que o transporte feito pelo ônibus urbano possa ter seu conceito modificado, revelando que pode sim ser uma excelente e congruente opção de mobilidade. Só para exemplificar, o setor brasileiro de caminhões tem significativa importância perante ao ônibus, pois sempre está apresentando novidades tecnológicas e de conceitos, mas que na comparação não deveria ser tão diferenciado, pois transporta apenas carga e o ônibus leva pessoas. No jogo entre sistemas sobre trilhos e pneus, 2 a 0 para o time dos férreos.

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VOLVO DO BRASIL

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APRESENTA NOVA

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DIRETORA FINANCEIRA

Mônica Beckert, que está há 24 anos no Grupo Volvo, é a nova diretora financeira da Volvo do Brasil, tendo passado por várias posições executivas na companhia, sempre na área financeira. É a primeira vez que um executivo brasileiro assume este cargo. Mônica é também a primeira mulher a ocupar um cargo de diretoria na Volvo do Brasil. Ela substitui a Wim Keja, que estava na função há sete anos e atualmente ocupa posição executiva na Alemanha, também no Grupo Volvo. Beckert, até meados deste ano, era a CFO da Volvo Trucks Itália.

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MAN INVESTE NO MERCADO

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SUL-AFRICANO

Antonio Ferro

Os preparativos para a realização da Copa do Mundo de futebol 2010 na África do Sul entram em ritmo de finalizações, pois restam nove meses para o acontecimento e se o planejado ocorrer de modo equilibrado e dentro do cronograma, podemos entender que a reta final começa a surgir para seus organizadores. A MAN Nutzfahrzeuge, através de sua subsidiária MAN Truck and Buses South África, sabe muito bem como aproveitar o momento e fazer daquele mercado uma ótima oportunidade para semear sua marca. A mais recente tacada foi atender ao pedido de 110 ônibus realizado pela PRASA, que é a Agencia Pública de Transporte da África do Sul e que serão operados pela Autopax inicialmente nos deslocamentos de turistas que visitarão o país durante o evento esportivo e depois no transporte intermunicipal.

Divulgação

O tipo de ônibus escolhido nesse novo negócio remete aos nossos conhecidos modelos com motorização dianteira. A comparativa termina aí. O modelo alemão HB4/310 6x2, produzido em Salzgitter, será enviado em CKD para a planta da cidade sul-africana de Olifantsfontein onde receberá a carroçaria. Ele é dotado do motor D20 com 310 HP Euro 3, câmbio TipMatic com 12 velocidades, tem suspensão pneumática em todos os eixos, sistema ABS e ASR, além do Eletronic Brake System. O comprimento total do veículo é de 13,9 metros e a carroçaria conta com sistema de ar condicionado e generosa área envidraçada. De acordo com a MAN, o veículo possui chassi altamente robusto para enfrentar as severas condições em se tratando de clima e topografia. Segundo a montadora, ela já foi a principal marca de ônibus na África do Sul. Para 2009 espera comercializar naquele país cerca de 500 ônibus.

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GRAN FLEX SOFRE

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ATUALIZAÇÃO

Fotos - Divulgação

A paranaense Mascarello promoveu recentemente a atualização de sua carroçaria intermunicipal Gran Flex, considerada pela encarroçadora o grande sucesso de vendas ao segmento de fretamento. Segundo a diretoria da empresa, a alteração envolveu um aspecto mais limpo na área frontal do veículo, sendo incorporados novos faróis com lentes integradas e espelhos carenados para facilitar as manobras e a visibilidade. Outros detalhes, como o maior espaço no bagageiro, a porta de acesso mais larga, o novo painel do motorista com ótima ergonomia e disposição dos instrumentos e o acabamento do interior do salão de passageiros, com um novo porta pacotes que oferece maior conforto ao usuário, são os elementos diferenciais nessa nova versão do Gran Flex 2010.

O modelo tem três comprimentos - 11.140mm, 12.100mm e 12.500 mm, além da nova altura externa, de 3.300mm, sem ar condicionado. Ele pode ser equipado com chassis Agrale, Mercedes Benz e Volkswagen (Man Latin America) dotados de motorização dianteira.

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É O BICHO

Antonio Ferro

Uma campanha ambiental com a finalidade de preservar as espécies nativas de animais do Brasil e ainda interromper o seu tráfico foi lançada ontem no Rio de Janeiro em parceria entre a Util – União de Transporte Interestadual de Luxo – e a Fundação RioZoo. Com o título Preservar a Fauna é Util, a ação irá contar com palestras para as crianças em escolas públicas de todo o país e movimentos em Brasília reunindo autoridades ligadas ao Meio Ambiente e representantes de entidades da defesa da fauna brasileira. “Além de conscientizar a nova geração, queremos mostrar e chamar a atenção das autoridades e da população brasileira para a preservação da fauna num movimento contra o tráfico de animais, cada vez mais presente em nossa sociedade”, disse Silvia Barata, diretora da Util. A apresentação desse projeto ocorreu no Jardim Zoológico e lá compareceram cerca de 100 crianças das escolas públicas do Rio e ainda um grupo infantil portador de deficiência e integrante do Teatro Novo.

Fotos - Jorge dos Santos/Fetranspor

Além disso, dois novos ônibus da empresa foram pintados em alusão ao projeto carioca nas cores da zebra e onça pintada, os animais símbolos dessa campanha. Os veículos receberam carroçaria da Marcopolo e chassi Mercedes Benz, configurados internamente no serviço convencional com ar condicionado e sistema de som e vídeo a bordo. Além de operarem pelas ruas da capital fluminense, os ônibus estarão rodando por três estados através de suas linhas regulares, como a Rio – Brasília (a mais longa operada pela Util), transportando a mensagem proposta nesse instrumento que evoca a ecologia brasileira. A Util foi fundada em 1950 e está sob controle do Grupo Guanabara desde 2003. Possui uma frota com 200 ônibus equipada com GPS que percorrem cerca de 3 milhões de km mensalmente e transportam mais de 150 mil passageiros/mês através de suas linhas que interligam cidades dos estados de Minas Gerais, Rio, Distrito Federal e São Paulo. De acordo com informações, Silvia Barata sempre manifestou uma preocupação com a causa dos maus tratos e tráfico de animais. Para exemplar sua dedicação, hoje ela mantém na garagem da transportadora alguns animais em estado de tratamento e recuperação provindos dos mais variados lugares do Rio de Janeiro. Foram investidos cerca de R$ 2 milhões nesse projeto.

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MERCEDES BENZ DO BRASIL

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TERÁ NOVO PRESIDENTE

A partir do próximo dia 1º. de novembro, a Mercedes Benz do Brasil terá novo presidente. Jürgen Ziegler, de 50 anos, substituirá a Dr. Gero Herrmann, 53 anos, que assumirá a posição de Vice-Presidente Sênior de Legal & Compliance, na sede da matriz, em Stuttgart, Alemanha. Ziegler está na Daimler AG desde 1977, quando iniciou sua história na marca alemã como chefe industrial na planta de Sindelfingen, na Alemanha. Em 1995, ele transferiu-se para a Mercedes-Benz na Índia, onde permaneceu até 2002, já na posição de Diretor & CEO. Após isso chefiou na matriz as áreas de Global Corporate Portfolio e Asia Alliance Management. Em seguida dirigiu um projeto de joint-venture para produção de automóveis na China, antes de se tornar Presidente & CEO da Mercedes-Benz Turquia em 2005.

Divulgação